CM125 | 素材で何かを製作するVLOG

CM125キャブレターのパイロットスクリューを調整

綺麗にキャブレターを掃除したのになぜかアイドリングが安定しない、前のブログ記事ではキャブレター内部の掃除をしっかりやりました。やはりそれで十分に綺麗になっていたのですがエンジンはなぜか安定しない、原因をずっと探してたらついに発見。

しばらく乗ってなかったらエンジンのかかりが悪くなりました。

・アクセル開けた状態だと正常に動く。

・アイドリング状態にすると途端に止まる。

だったので、キャブのアイドリング時に使用するスロージェットの詰まりと判明しました。原因がわかったので直してみました。

今時キャブ仕様のCD125系、CM125に乗っています。それがオーバーフローしだしました。

三ヶ月前に錆び取りやろうって思って花咲Gを購入しといたんですが、なかなか暇にならず手をつけなかったのですが、やっと手をつけ始めました。

中古で買った自転車とバイクですんで、各部に錆びが浮いてます。それらをキレイにしてやろうと思ってます。

バイクのエンジンを趣味で分解してみようと思って買うことにしました。エンジン以外ならだいたいグッと締めるでも問題ないですが、内部で回転するシャフトなんかは規定トルクで締めないとエンジンかけた瞬間ねじれて壊れてた、なんて話もありますからトルクレンチを買いました。

XAMっていうやつでCD125系に合う１丁歯車を大きくしたフロントスプロケット。楽天で受注生産のショップが唯一あって、普通の消費者ならそこで注文してできたのが届くのを待つのが一番簡単なんじゃないかな。3000円でお釣りが来るくらいだったと思います。

バイクのチェーンを張り替える時必須のアイテム、サンダーで削ってコマを短くすることもできますが、サンダーで削ってしまうと元に戻せなくなる。

自分のバイク、1981年発売の35年ものです。中古で購入してから不具合を直しながら乗っています。

買ったバイクCM125のタンクが非常に錆びていて１年目で冬期間ほっといたら
さらに錆びがひどくなったので自家塗装を決意した。